profile

Mehmet Murat Topaç

Dokuz Eylül Üniversitesi Mühendislik Fakültesi, Makine Mühendisliği Bölümü

İzmir’de dünyaya geldi. İlk, orta ve lise öğrenimini burada tamamladı. Pamukkale Üniversitesi Mühendislik Fakültesi’nden, makine mühendisliği lisans derecesi, Dokuz Eylül Üniversitesi Fen Bilimleri Enstitüsü’nden yüksek lisans ve yine aynı enstitüden makine mühendisliği dalında doktora dereceleri aldı. 2002-2010 Yılları arasında, Dokuz Eylül Üniversitesi Makine Mühendisliği Bölümü, Otomotiv Anabilim Dalı bünyesinde, Araştırma Görevlisi ve 2010-2013 yılları arasında da Dr. Araştırma Görevlisi olarak görev yaptı. 2013 Yılından bu yana, yine aynı anabilim dalında öğretim üyesi olarak görev yapmaktadır. Evli ve bir çocuk babasıdır. İngilizce ve Almanca bilmektedir. Amatör olarak, karikatür, resim, heykel ve fotoğrafçılık sanatlarıyla ilgilenmektedir.

SAE (Society of Automotive Engineers) International ve TMMOB Makine Mühendisleri Odası üyesidir.

Çalışma konuları

Ağır ticari taşıtlar, askeri taşıtlar, özel hizmet taşıtları ve yarı römorklar için süspansiyon ve direksiyon sistemlerinin kinematik ve mekanik tasarımı

Ağır ticari, askeri ve özel hizmet tipi taşıtların, birden fazla akstan yönlendirilmesi

Yerlileştirme

Taşıt dinamiği: Çoklu Cisim Sistemleri yaklaşımıyla, kara taşıtlarının seyir davranışlarının simülasyonu ve optimizasyonu

Sonlu Elemanlar Analizi

Deney tasarımı tabanlı yaklaşımlar kullanılarak süspansiyon sistemi elemanlarının mekanik tasarımı, yapısal optimizasyonu ve yorulma ömrünün artırılması

Topoloji Optimizasyonu yardımıyla, yürüyen aksam elemanlarının hafif tasarımı

Yaprak yaylı sabit ön akslarda, tümsek (ve yalpa) yönlenmesinin Çoklu Cisim Sistemleri ve Sonlu Elemanlar yaklaşımlarıyla optimizasyonu

Ekli ağır ticari taşıt dinamiği

Ağır ticari taşıt jantlarının mekanik tasarımı, yapısal optimizasyonu ve yorulma ömrü iyileştirmesi

Makine elemanlarında hasar tahmini ve analizi

Ağır ticari ve askeri taşıtlar için güç iletim elemanlarının ve sistemlerinin mekanik tasarımı

İnşaat makineleri ve traktör alt sistemlerinin mekanik tasarımı

 

 

  • Telefon : +90 232 301 92 48
  • Email : murat.topac@deu.edu.tr; mmtopac@yahoo.com
  • Adres : Dokuz Eylül Üniversitesi Mühendislik Fakültesi, Makine Mühendisliği Bölümü, Z40 (Ofis),Tınaztepe Yerleşkesi, 35397, Buca / İzmir

resume

Çalışma Arkadaşlarım

  • “Research and Development Specialist - TIRSAN Treyler A.S.”

    Uğur DERYAL, Makine Mühendisi
  • “R&D Engineer at EGE ENDUSTRI Axle Manufacturer”

    Egemen BAHAR, Makine Mühendisi
  • “R&D Engineer - Dönmez Debriyaj Sanayi ve Ticaret A.Ş.”

    Koray ÇANAKKALE, Makine Mühendisliği
  • “Lisans”

    Berk ÖZMEN, Makine Mühendisi
  • “Lisans”

    Ezgi Zeynep SARIKAYA, Makine Mühendisi
  • “Lisans”

    Ata KAPLAN, Makine Mühendisliği
  • “-”

    İsmail DURAN, Makine Mühendisi
  • “Research and Development Engineer - TOFAŞ Türk Otomobil Fabrikası A.Ş.”

    İlker BAHAR, Makine Mühendissi
  • “Mechanical Engineering”

    Merve Karaca, Makine Mühendisi
  • “Mechanical Engineering, Automotive Systems Engineering, Automotive Engineering ”

    Mert Atak, Makine Mühendisi

service

Çalışmalarım

mmtopac.com

DESTEKLİ AKADEMİK ve ENDÜSTRİYEL PROJELER...

mmtopac.com

MAKALELER...

mmtopac.com

BİLDİRİLER...

DESTEKLİ AKADEMİK ve ENDÜSTRİYEL PROJELER

MAK.PRJ.A05. Çok dingilli, düşük platform seviyeli, yüksek ağırlıklı bölünemez yük taşıyan yarı römork için çok akstan progresif yönlendirme mekanizmasının kinematik tasarımı ve optimizasyonu. Üstlenilen görev: Proje yürütücüsü (DEÜ). Destekleyen kuruluş: Tırsan Treyler Sanayi ve Ticaret A.Ş. (Sakarya). Proje süresi: 2 ay. Başlangıç ve bitiş tarihi: 13.11.2017 - 13.01.2018. Proje bütçesi: 20.000 TL. (Devam ediyor.)

 

MAK.PRJ.A03. Çok dingilli, düşük platform seviyeli bir yarı römorkun süspansiyon sistemlerinin, farklı yük ve yol şartlarına göre kinematik analizleri ve optimizasyonu. Üstlenilen görev: Proje yürütücüsü (DEÜ). Destekleyen kuruluş: Tırsan Treyler Sanayi ve Ticaret A.Ş. (Sakarya). Proje süresi: 2 ay. Başlangıç ve bitiş tarihi: 01.07.2017 - 01.09.2017. Proje bütçesi: 20.000  TL. (Tamamlandı.)

 

MAK.PRJ.A02. İkiden fazla akslı özel hizmet taşıtlarında kullanılabilecek çift akstan yönlendirme mekanizmasının kinematik tasarımı ve optimizasyonu. Üstlenilen görev: Proje yürütücüsü (DEÜ). Destekleyen kuruluş: Volkan İtfaiye Araçları San. ve Tic. A.Ş. (İzmir). Proje süresi: 3 ay. Başlangıç ve bitiş tarihi: 01.03.2007 – 31.05.2017. Proje bütçesi: 20.000 TL.  (Tamamlandı.)

 

Karşılıklı aks bağlantısı olmayan gövdesi ve bu özelliğe uygun bağımsız havalı süspansiyon sistemi ile yüksek gabarili blok yük taşımaya uygun yarı römork araç. Üstlenilen görev: Proje yürütücüsü (DEÜ). Destekleyen kuruluş: Tırsan Treyler Sanayi ve Ticaret A.Ş. (Sakarya). Proje süresi: 21 ay. Başlangıç ve bitiş tarihi: 01.04.2017 - 31.12.2018. Tırsan Treyler Sanayi ve Ticaret A.Ş. adına proje yürütücüsü: Tugay Yılmaz. Proje bütçesi: 90.000 TL. (Devam ediyor.)

 

3151090. TÜBİTAK – TEYDEB Sanayi Ar-Ge Projeleri Destekleme Programı. Merkez ve Kuzey Avrupa intermodal taşımacılığa uygun, yük güvenliği, stabilitesi ve kapasitesi arttırılmış yeni nesil modüler rulo sac taşıyıcı treyler. Üstlenilen görev: Proje yürütücüsü (DEÜ). Destekleyen kuruluş: Tırsan Treyler Sanayi ve Ticaret A.Ş. (Sakarya). Proje süresi: 28 ay. Başlangıç ve bitiş tarihi: 01.11.2015 - 01.01.2018. Tırsan Treyler Sanayi ve Ticaret A.Ş. adına proje yürütücüsü: Tugay Yılmaz. Proje bütçesi: 584.373,83 TL. (Devam ediyor.)

 

3151164. TÜBİTAK – TEYDEB Sanayi Ar-Ge Projeleri Destekleme Programı. Treyler dingillerinin fren ile dümenlenmesi. Üstlenilen görev: Proje yürütücüsü (DEÜ). Destekleyen kuruluş: Tırsan Treyler Sanayi ve Ticaret A.Ş. (Sakarya). Proje süresi: 14 ay. Başlangıç ve bitiş tarihi: 01.11.2015 - 31.01.2018. Tırsan Treyler Sanayi ve Ticaret A.Ş. adına proje yürütücüsü: Tugay Yılmaz. Proje bütçesi: 1.095.624,26 TL. (Devam ediyor.)

 

115R218. 1000 - TÜBİTAK Üniversitelerin Araştırma Proje Potansiyelinin Geliştirilmesine Yönelik Destek Programı Destekleme Programı. Hastalıklar ve tedavi yaklaşımları Dokuz Eylül Üniversitesi’nin strateji belgesi (Ulaştırma). Üstlenilen görev: Proje çalışanı. Proje süresi: 6 ay. Başlangıç ve bitiş tarihi: 01.07.2016 - 01.01.2017. Proje bütçesi: 900,00 TL. (Tamamlandı.)

 

3150064. TÜBİTAK – TEYDEB Sanayi Ar-Ge Projeleri Destekleme Programı. 22.5 x 8.25 Jantlarının gerçek yükleme koşullarının incelenmesi ve laboratuvar ortamında doğrulanması yapılarak jant ömrünün geliştirilmesi. Üstlenilen görev: Proje danışmanı. Destekleyen kuruluş: Maxion & Jantaş Jant Sanayi ve Ticaret A.Ş. (Manisa). Proje süresi: 8 ay. Başlangıç ve bitiş tarihi: 01.07.2015 - 31.03.2016. Proje bütçesi: -TL. (Devam ediyor.)

 

0281.STZ.2013-2. Ağır ticari taşıtlar için çift enine yön vericili bağımsız askı sisteminin bilgisayar destekli tasarımı. Üstlenilen görev: Proje yürütücüsü (DEÜ). Destekleyen kuruluş: T.C. Bilim Sanayi ve Teknoloji Bakanlığı (SANTEZ programı), Ege Endüstri ve Ticaret A.Ş. (İzmir). Proje süresi: 18 ay. Başlangıç ve bitiş tarihi: 01.03.2014 - 20.09.2015. Yardımcı araştırmacı: Prof. Dr. N.S. Kuralay. Araştırmacı: C. Olguner. Yardımcı personel: A. Yenice. Proje bütçesi: 454.349,85 TL. (Tamamlandı.)

 

0463.STZ.2013-2. Treylerli araçlarda çekici kamyon kısmında kullanılan stabilizatörün çapının taşıt dinamiğine etkisi. Üstlenilen görev: Yardımcı araştırmacı. Destekleyen kuruluş: T.C. Bilim Sanayi ve Teknoloji Bakanlığı (SANTEZ programı), Heksagon Mühendislik ve Tasarım A.Ş. (İstanbul). Proje süresi: 7 ay. Başlangıç ve bitiş tarihi: 01.05.2014 - 01.12.2014. Proje Yürütücüsü: Prof. Dr. N.S. Kuralay. Araştırmacı: G. Yavuz. Proje bütçesi: 47.616,00 TL. (Tamamlandı.)

 

00974.STZ.2011–2. Günümüz hafif ticari araçlarında kullanılan kademeli mekanik vites kutularının otomatikleştirilmesi şartlarının incelenmesi, parametrelerinin optimizasyonu, sonuçların bir prototip üzerinde değerlendirilmesi. Üstlenilen görev: Yardımcı araştırmacı. Destekleyen kuruluş: T.C. Bilim Sanayi ve Teknoloji Bakanlığı (SANTEZ programı), BMC Sanayi ve Ticaret Anonim Şirketi (İzmir). Proje süresi: 22 ay. Başlangıç ve bitiş tarihi: 01.03.2012 - 01.01.2014. Proje Yürütücüsü: Prof. Dr. N.S. Kuralay. Araştırmacı: R. Karallı. (BMC Firmasının iflasını açıklaması akabinde, Haziran 2013 itibariyle, Proje Yürütücüsü’nün talebiyle durdurulmuştur.)

 

Hiscar çok amaçlı kullanıma uygun araç için proje hesaplarının yapılması ve doğrulanması. Üstlenilen görev: Proje danışmanı. Destekleyen kuruluş: Hisarlar Otomotiv Endüstri A.Ş. (Eskişehir). Proje süresi: 2 ay. Başlangıç ve bitiş tarihi: 19.03.2007 - 15.05.2007. Proje Koordinatörü: Prof. Dr. N.S. Kuralay. (Tamamlandı.)

 

BİLDİRİLER

A. Hakemli uluslararası kongre ve sempozyumlarda sunulmuş / sunuma kabul edilmiş bildiriler

 

Bahar E, Demircan U, Topaç MM. Lightweight design of a rear axle air spring carrier for a passenger bus. IMSEC 2017: 2nd International Mediterranean Science and Engineering Congress. October 25-27, 2016. Adana. (Kabul edildi.)

 

Topaç MM, Karaca M, Deryal U, Atak M. Design of a multi-link steering mechanism for a passenger bus. IATS’17: 8th International Advanced Technologies Symposium. Elazığ: Fırat University; October 19-21 2017. (Kabul edildi.)

 

Topaç MM, Kaplan A, Kuleli B, Deryal U. Design of a multi-axle steering mechanism for a special purpose vehicle: kinematic design and optimisation. IATS’17: 8th International Advanced Technologies Symposium. Elazığ: Fırat University; October 19-21 2017. (Kabul edildi.)

 

Topaç MM, Bahar İ. Bir askeri hizmet taşıtında kullanılan parabolik yaprak yayın yay karakteristiğinin doğrusal olmayan sonlu elemanlar analizi yardımıyla belirlenmesi. UMAS 2017: Uluslararası Mühendislik Araştırmaları Sempozyumu. Düzce: Düzce Üniversitesi; 11-13 Eylül 2017.

 

Topaç MM, Özmen B, Deryal U, Selbes O. Özel tip bir yarı römork için bağımsız süspansiyon sistemi tasarımı: kavramsal tasarım çalışmaları. UMAS 2017: Uluslararası Mühendislik Araştırmaları Sempozyumu. Düzce: Düzce Üniversitesi; 11-13 Eylül 2017.

 

Topaç MM, Bahar E, Kaplan A, Sarıkaya EZ. Design of a lower wishbone for a military vehicle independent front suspension using topology optimization. IDEFIS 2017: 2nd International Defence Industry Symposium. April 06-08, 2017. Kırıkkale, Turkey. Bildiri Kitabı (e-book), p.333-342. ISBN: -. (In Turkish with an abstract in English.)

 

Topaç MM, Atak M. Optimal design of a rigid front axle beam for trucks. IMSEC 2016: 1st International Mediterranean Science and Engineering Congress. October 26-28, 2016. Adana, Turkey. Proceedings (e-book), p.1341-1349. e-ISBN: 978-975-7537-12-31. (In Turkish with an abstract in English.)

 

Topaç MM, Karaca M, Atak M, Deryal U. Response surface-based design study of a relay lever for a bus independent suspension steering mechanism. IMSEC 2016: 1st International Mediterranean Science and Engineering Congress. October 26-28, 2016. Adana, Turkey. Proceedings (e-book), p.18. e-ISBN: 978-975-7537-12-31.

 

Topaç MM, Duran İ, Bahar İ. Optimal mechanical design of a steering arm for a truck steering mechanism by using response surface methodology. ICCESEN-2016: 3rd International Conference on Computational and Experimental Science and Engineering. October 19-24, 2016. Antalya, Turkey. Abstract Book, p.298.

 

Topaç MM, Bahar E, Olguner C, Kuralay NS. Kinematic optimisation of an articulated truck independent front suspension by using response surface methodology. AVTECH’15: III. Automotive and Vehicle Technologies Conference. November 23-24, 2015. İstanbul, Turkey. Proceedings (e-book), p.59-72. ISBN: 978-605-9207-10-6.

 

Topaç MM, Enginar HE, Kuralay NS. Reduction of stress concentration at the corner bends of the anti-roll bar by using parametric optimisation. ISCSE 2010: 1st International Symposium on Computing in Science & Engineering. Faculty of Engineering, Gediz University, June 03-05 2010, Kusadasi, Aydin, Turkey. Proceedings abstracts, p.200. Proceedings (e-book), p.849-856.

 

 

B. Hakemli ulusal kongre ve sempozyumlarda sunulmuş / sunuma kabul edilmiş bildiriler

 

Topaç MM, Olguner C, Bahar E, Deryal U, Yenice A, Kuralay NS. Ekli ağır ticari taşıt bağımsız ön süspansiyon sisteminin tasarım süreci ve deneysel yorulma dayanımı incelemesi, OTEKON 2016: 8. Otomotiv Teknolojileri Kongresi, Kongre Kitabı, Bursa: Uludağ Üniversitesi Mühendislik Mimarlık Fakültesi, Makine Mühendisliği Bölümü; 23-24 Mayıs 2016, s.xxx-xxx. ISBN 978-975-97989-6-3.

 

Topaç MM, Duran İ, Kuralay NS. Deney tasarımı yaklaşımıyla, dört tekerlekten çekişli bir taşıtın direksiyon trapezinin kinematik optimizasyonu. UMAS 2015: Ulusal Mühendislik Araştırmaları Sempozyumu. Bildiri Özetleri Kitapçığı, Düzce: Düzce Üniversitesi; 10-12 Eylül 2015, s.35.  ISBN 978-605-60595-1-3

 

Topaç MM, Bahar İ, Kuralay NS. Çok amaçlı bir taşıtın ön aks diferansiyel kovanının, farklı sürüş koşulları için kütle ve gerilme optimizasyonu. UMAS 2015: Ulusal Mühendislik Araştırmaları Sempozyumu. Bildiri Özetleri Kitapçığı, Düzce: Düzce Üniversitesi; 10-12 Eylül 2015, s.11.  ISBN 978-605-60595-1-3

 

Topaç MM, Olguner C, Yenice A, Kuralay NS. Kamyon bağımsız ön süspansiyon sisteminin kavramsal tasarımı. MTS8: 8. Mühendislik ve Teknoloji Sempozyumu Bildiriler Kitabı, Ankara: Çankaya Üniversitesi Mühendislik Fakültesi; 14-15 Mayıs 2015, s.39-44. ISBN: 978-975-6734-17-9.

 

Karan Y, Kuralay NS, Topaç MM, Karaoğlan MU. Bir yerli traktörde kullanılacak ileri-geri hareket (powershuttle) sisteminin mekanik bileşenlerinin bilgisayar destekli tasarımı, OTEKON 2014: 7. Otomotiv Teknolojileri Kongresi, Kongre Kitabı, Bursa: Uludağ Üniversitesi Mühendislik Mimarlık Fakültesi, Makine Mühendisliği Bölümü; 26-27 Mayıs 2014, s. 25. ISBN 978-605-63112-5-3.

 

Karaoğlan MU, Kuralay NS, Topaç MM. Yakıt hücreli (PEM) araçların tasarım esasları ve şehir içi test çevrimine göre simülasyonu, OTEKON 2014: 7. Otomotiv Teknolojileri Kongresi, Kongre Kitabı, Bursa: Uludağ Üniversitesi Mühendislik Mimarlık Fakültesi, Makine Mühendisliği Bölümü; 26-27 Mayıs 2014, s. 108. ISBN 978-605-63112-5-3.

 

Güler A, Kuralay NS, Topaç MM. Ağır ticari araçlarda kullanılan arka aks döküm kovanının saç diferansiyel kovanına dönüştürülmesi, OTEKON 2012: 6. Otomotiv Teknolojileri Kongresi, Kongre CD’si, Bursa: Uludağ Üniversitesi Mühendislik Mimarlık Fakültesi, Makine Mühendisliği Bölümü; 04-05 Haziran 2012, s.5. ISBN 978-975-97989-6-3.

 

Günal H, Kuralay NS, Topaç MM. Soğuk şekillendirilmiş ön aks gövdesinin sonlu elemanlar analizi yardımıyla mekanik tasarımı, OTEKON 2010: 5. Otomotiv Teknolojileri Kongresi, Kongre Kitabı, Bursa: Uludağ Üniversitesi Mühendislik Mimarlık Fakültesi, Makine Mühendisliği Bölümü; 07-08 Haziran 2010, s.305-312. ISBN 978-975-97989-6-3.

 

Hamurişçi Y, Kuralay NS, Topaç MM. Ağır ticari taşıt frenleri için test düzeneğinin kavramsal tasarımı, OTEKON 2010: 5. Otomotiv Teknolojileri Kongresi, Kongre Kitabı, Bursa: Uludağ Üniversitesi Mühendislik Mimarlık Fakültesi, Makine Mühendisliği Bölümü; 07-08 Haziran 2010, s.487-493. ISBN 978-975-97989-6-3.

 

Topaç MM, Günal H, Kuralay NS. Ağır ticari taşıt arka aks gövdesinin tekrarlı düşey yükleme altında yorulma davranışının sonlu elemanlar analizi yardımıyla iyileştirilmesi. 11.Otomotiv Sempozyumu Bildiriler Kitabı, Bursa: TMMOB Makina Mühendisleri Odası, MMO Yayın No:E/2009/496-1; 08-09 Mayıs 2009, s.173-182. ISBN:978-89-721-144.

 

Topaç MM. Motorlu taşıtlarda sürekli değişken çevrim oranlı güç aktarıcılar. Seminer sunumu, “Otomotiv Sanayii ve Çevresel Etkileri” semineri, EUROASIA Auto 2005, Uluslararası Otomotiv – Oto Yedek Parça Ticari Araçlar ve Servis Ekipmanları Fuarı, 10-13 Mart 2005, İZFAŞ, Kültürpark, İzmir, (Fuar katalogu, s.17- Bildiri kitabı basılmadı.)

 

Kuralay NS, Yeşil A, Topaç MM. Yük ve yolcu taşıyan araçlarda işletme yükünün ve fren patlaması sonucu oluşan kazaların azaltılması. Toplumsal Bilinçlenme Sürecinde Trafik ve İnsan Sempozyumu Bildiri kitabı, Sakarya: Sakarya Üniversitesi ve T.C. Sakarya Valiliği İl Emniyet Müdürlüğü; 04-05 Mayıs 2004, s. 201-216.

 

Kalkan SK, Kuralay NS, Topaç MM. Termal analiz yardımıyla disk ve tambur frenlerdeki balata aşıntısının optimizasyonu. IV. Ulaşım ve Trafik Kongresi – Sergisi Bildiriler kitabı, Ankara: TMMOB Makina Mühendisleri Odası, MMO Yayın No: E/2003/333; 26-27 Eylül 2003, s. 91-100.

 

Topaç MM, Kuralay NS. Motorlu taşıtlarda sürekli değişken tahrik teknolojisi. UMTS 2003: 11. Ulusal Makine Teorisi Sempozyumu Bildiri kitabı, Ankara: Gazi Üniversitesi; 4-6 Eylül 2003, s. 515 - 522.

MAKALELER

A. ISI Web of KnowledgeSM veritabanında, Science Citation Index® ve Science Citation Index-Expanded® kapsamında taranan dergilerde yayınlanmış / yayına kabul edilmiş makaleler

 

Topaç MM, Deryal U, Bahar E, Yavuz G. Optimal kinematic design of a multi-link steering system for a bus independent suspension by using response surface methodology. Mechanika. 2015;21(5): 404-413. ISSN: 1392-1207. doi.org/10.5755/j01.mech.21.5.11964.

 

Topaç MM, Ercan S, Kuralay NS. Fatigue life prediction of a heavy vehicle steel wheel under radial loads by using finite element analysis. Eng Fail Anal 2012;20:67-79. ISSN 1350-6307. doi:10.1016/j.engfailanal.2011.10.007. (Atıf: ISI Web of KnowledgeSM veritabanında 15 kez, SCOPUS® veritabanında 20 kez)

 

Topaç MM, Günal H, Kuralay NS. Fatigue failure prediction of a rear axle housing prototype by using finite element analysis. Eng Fail Anal 2009;16(5):1474-1482. ISSN 1350-6307. doi:10.1016/j.engfailanal.2008.09.016, (Atıf: ISI Web of KnowledgeSM veritabanında 21 kez, SCOPUS® veritabanında 36 kez)


B. Hakemli ulusal dergilerde yayınlanmış / yayına kabul edilmiş makaleler

 

Topaç MM, Karaca M, Atak M, Deryal U. Response surface-based design study of a relay lever for a bus independent suspension steering mechanism. IJAET: The International Journal of Automotive Engineering and Technologies 2017;1(S):1-10. ISSN 2146 – 9067. (Yayına kabul edildi.)

 

Topaç MM, Olguner C, Bahar E, Deryal U, Yenice A, Kuralay NS. Ekli ağır ticari taşıt bağımsız ön süspansiyon sisteminin tasarım süreci ve deneysel yorulma dayanımı incelemesi. MakinaTek 2016;(12):94-101. ISSN 1303-4790.  

 

Topaç MM, Duran İ, Kuralay NS. Deney tasarımı yaklaşımıyla, dört tekerlekten çekişli bir taşıtın direksiyon trapezinin kinematik optimizasyonu. Düzce Üniversitesi Bilim ve Teknoloji Dergisi. 2016;4(2):514-527. ISSN: 2148-2446.

 

Topaç MM, Bahar İ, Kuralay NS. Çok amaçlı bir taşıtın ön aks diferansiyel kovanının, farklı sürüş koşulları için kütle ve gerilme optimizasyonu. Düzce Üniversitesi Bilim ve Teknoloji Dergisi. 2016;4(2):501-513. ISSN: 2148-2446.

 

Topaç MM, Enginar HE, Kuralay NS. Reduction of stress concentration at the corner bends of the anti-roll bar by using parametric optimisation. Math Comput Appl 2011;16(1):148-158. ISSN 1300-686X. (EI Compendex®)

 

Topaç MM, Özdel S, Kuralay NS. Çift enine yön vericili askı sisteminin bilgisayar destekli konum analizi. Mühendis ve Makina 2010;51(604):9-21. ISSN 1300-3402.

 

Topaç MM, Günal H, Kuralay NS. Ağır ticari taşıt arka aks gövdesinin tekrarlı düşey yük altında yorulma ömrünün sonlu elemanlar analizi yardımıyla iyileştirilmesi. Mühendis ve Makina 2010;51(601):10-20. ISSN 1300-3402.

 

Topaç MM, Kuralay NS. Yolcu otobüsü stabilizatörünün bilgisayar destekli tasarımı, Mühendis ve Makina 2009; 50(594):14-24, ISSN 1300-3402.


 

Topaç MM, Günal H, Kuralay NS. Kamyon arka aks gövdesinde oluşan yorulma hasarının sonlu elemanlar yöntemiyle incelenmesi. Mühendis ve Makina 2008; 49(583); 3-10. ISSN 1300-3402.

 

Topaç MM, Kulaç G, Kuralay NS. Yolcu otobüsü yalpa davranışının bilgisayar destekli modellenmesi. MakinaTek 2008;(124):98-108. ISSN 1303-4790.  

 

Topaç MM, Özdel S, Kuralay NS. Bir ağır vasıta yönlendirme sisteminin boyutsal optimizasyonu, MakinaTek 2007; (121):62-72. ISSN 1303-4790.

 

Topaç MM, Kuralay NS. Motorlu taşıt güç aktarım sistemlerinde kullanılan kilitlemeli diferansiyeller ve torsen diferansiyeli. MakinaTek 2007;(114):126-129, (117):94-97. ISSN 1303-4790.


 

blog

Design of a Multi-Ax...

Conceptual kinematic design and optimization stages of the multi-axle steering mechanism of an 8x8 special purpose vehicle equipped with solid axles are summarized. In the first part of the work, pre-kinematic design of the steering mechanism was com...

  • 27 / 07 / 2017

Bir askeri hizmet ta...

Dört tekerlekten çekişli çok amaçlı bir hizmet taşıtının, 2 ton yükleme kapasiteli sabit ön süspansiyonunda kullanılan parabolik yaprak yayların yük-şekil değişimi karakteristiği, doğrusal olmayan sonlu elemanlar (SE) analizi yar...

  • 22 / 06 / 2017

Özel tip bir yarı ...

Cam ve benzeri hassas yüklerin taşınmasına uygun özel tip yarı römorklarda uygulanacak 4,5 ton taşıma kapasiteli, boyuna salıncaklı bir bağımsız süspansiyon sisteminin kavramsal tasarım adımları özetlenmiştir. Çalışmanın ilk a...

  • 21 / 06 / 2017

Fatigue failure pred...

A premature failure that occurs prior to the expected load cycles during the vertical fatigue tests of a rear axle housing prototype is studied. In these tests, crack mainly originated from the same region on test samples. To determine the reason of ...

  • 21 / 06 / 2017

Fatigue life predict...

The origin of the fatigue failure that comes along on the air ventilation holes of a newly designed heavy commercial vehicle steel wheel in dynamic radial fatigue tests is studied. In these tests, all of the test samples failed at the same region. Th...

  • 21 / 06 / 2017

Deney tasarımı yak...

Dört tekerlekten çekişli, genel amaçlı bir taşıta ait yönlendirme sisteminin optimum kinematik tasarımı ve gerilme analizi yapılmıştır. Çalışmanın ilk bölümünde, Adams/Car™ yazılımı kullanılarak, ön aksın, Ackermann yönl...

  • 14 / 06 / 2017

Kamyon Sabit Ön Aks...

Ağır ticari taşıt sabit ön süspansiyonlarının başlıca yük taşıyıcı parçası olan aks gövdesinin mekanik tasarım ve optimizasyon süreçleri özetlenmiştir. İlk olarak, taşıtın şasi yüksekliği, taban serbestliği, taşıma ka...

  • 14 / 06 / 2017

Response surface-bas...

In the scope of this work, mechanical design stages and the structural optimisation process of a relay lever that will be used as one of the main load carrying members of a passenger bus multi-link steering system are summarised. In the first stage o...

  • 14 / 06 / 2017

Design of a lower wi...

Structural design of the lower wishbone which will be used in the independent front suspension of a four-wheel drive, two-axle military vehicle was carried out by using topology optimisation. For this purpose firstly, the primary design of the lower ...

  • 14 / 06 / 2017

Optimal kinematic de...

Through their design simplicity and ease of manufacturing, Ackermann trapezoidal linkage has a broad application area as the steering system of heavy commercial vehicles equipped with solid axles. On the other hand, as a result of...

  • 19 / 05 / 2017

Kamyon bağımsız ...

Yol taşıtlarının kritik alt sistemlerinden biri olan bağımsız süspansiyon sistemleri, binek taşıtların yanında, yurt dışında üretilen ağır ticari ve askeri taşıtlarda da yarım asırdan uzun bir süredir uygulama sahası bulunmakt...

  • 19 / 05 / 2017

Kinematic optimisati...

Conceptual kinematic design study of a double wishbone suspension that will be used as the front axle of a 40 metric tonnes capacity articulated heavy commercial vehicle is summarised. Design problem is basically established on two main goals namely,...

  • 19 / 05 / 2017

Ekli ağır ticari t...

Ekli ağır ticari taşıt çekicilerinin ön aksları için tasarlanmış bir çift salıncaklı bağımsız süspansiyon sisteminin tasarım, prototip üretimi ve yorulma testi süreçleri özetlenmiştir. Çalışma kapsamında önce, yaylanma sı...

  • 19 / 05 / 2017

Çok Amaçlı Bir Ta...

Dört tekerlekten çekişli bir taşıta ait sabit ön aksta kullanılması düşünülen diferansiyel kovanının kütle ve gerilme optimizasyonu gerçekleştirilmiştir. Bu amaçla önce, sabit aksın parametrik katı modeli oluşturulmuştur. Bu...

  • 11 / 01 / 2017

Çok Amaçlı Bir Taşıtın Ön Aks Diferansiyel Kovanının Farklı Sürüş Koşulları için Kütle ve Gerilme Optimizasyonu

Ekli ağır ticari taşıt bağımsız ön süspansiyon sisteminin tasarım süreci ve deneysel yorulma dayanımı incelemesi




 

 

 

 

 

 

 

 

Kinematic optimisation of an articulated truck independent front suspension by using response surface methodology




 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Kamyon bağımsız ön süspansiyon sisteminin kavramsal tasarımı

Optimal kinematic design of a multi-link steering system for a bus independent suspension by using response surface methodology

Design of a lower wishbone for a military vehicle independent front suspension using topology optimization

Response surface-based design study of a relay lever for a bus independent suspension steering mechanism

Kamyon Sabit Ön Aks Gövdesinin Optimum Tasarımı

Deney tasarımı yaklaşımıyla, dört tekerlekten çekişli bir taşıtın direksiyon trapezinin kinematik optimizasyonu

Fatigue life prediction of a heavy vehicle steel wheel under radial loads by using finite element analysis

Fatigue failure prediction of a rear axle housing prototype by using finite element analysis

Özel tip bir yarı römork için bağımsız süspansiyon sistemi tasarımı: kavramsal tasarım çalışmaları

Bir askeri hizmet taşıtında kullanılan parabolik yaprak yayın yay karakteristiğinin doğrusal olmayan sonlu elemanlar analizi yardımıyla belirlenmesi

Design of a Multi-Axle Steering Mechanism for a Special Purpose Vehicle: Kinematic Design and Optimization

contact

Sosyal Medya

Bana Ulaşın!

Diğer İletişim Bilgileri

  • +90 232 301 92 48
  • murat.topac@deu.edu.tr; mmtopac@yahoo.com
  • Dokuz Eylül Üniversitesi Mühendislik Fakültesi, Makine Mühendisliği Bölümü, Z40 (Ofis),Tınaztepe Yerleşkesi, 35397, Buca / İzmir .

Site Renk Seçimi

Renk Seçin..